شهروندان باید حق انتخاب برای تعیین نوع تاکسی داشته باشند
تاریخ انتشار: ۱۶ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۵۰۳۹۰
به گزارش خبرگزاری مهر، جلال بهرامی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در آئین تودیع و معارفه مدیران عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی و سازمان پایانه‌های مسافربری و پارک‌سوارهای شهرداری تهران، ضمن تقدیر از خدمات مدیران عامل پیشین این دو سازمان گفت: تحولات خوبی در سازمان تاکسیرانی شروع شده که نیاز به نگاه جدید - چه در زمینه اساسنامه و چه در حوزه حمل و نقل - در قالب برنامه‌ای تحولی دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون شهردار تهران افزود: نوسازی ناوگان تاکسیرانی نباید به سبک و سیاق پیشین صورت بگیرد و صرفاً خودروهای فرسوده را از رده خارج کنیم بلکه این نوسازی باید در رویکرد و برنامه‌های سازمان تاکسیرانی هم اتفاق بیفتد.
بهرامی تأکید کرد: استاد تقی شریعت رضوی، اعتقاد داشتند که در شهرسازی، نباید پیاده‌رو را از پیش طراحی کنیم، بلکه کافی است که خاک بریزیم و از هر مسیری که مردم عبور کردند، همان‌جا را پیاده‌رو کنیم و ما باید این آموزه را در همه امور مدیریتی آویزه گوشمان کنیم و به مردم حق انتخاب بدهیم تا خودشان مسیر خود را انتخاب کنند.
تحول در فعالیت تاکسی‌های گردشی با نگاه هوشمندسازی یک ضرورت است
معاون شهردار تهران گفت: امروز خواسته‌های مردم در استفاده از وسیله حمل و نقل تغییر کرده است، کما اینکه بسیاری از شهروندان، حاضرند با رضایت کامل ۱۰ برابر کرایه تاکسی‌های معمولی را به تاکسی‌های اینترنتی بپردازند، چرا که تاکسی‌های آنلاین توانسته‌اند در رقابت با یکدیگر، خدمات و شرایط دلخواه مسافر را فراهم کنند.
بهرامی افزود: شهروندان با اینکه یک دهم کرایه تاکسی‌های اینترنتی را به تاکسی‌های معمولی می‌پردازند اما از ناوگان تاکسیرانی ناراضی هستند و از این رو، باید تلاش کنیم تا نوع و کیفیت خدمات خود را ارتقا داده و به شهروندان حق انتخاب بدهیم به عنوان نمونه، بخشی از شهروندان انتظار دارند هنگام خرید بلیت هواپیما، امکان رزرو تاکسی برای رفت و آمد به فرودگاه را داشته باشند و ما باید این امکان را برای آنها فراهم کنیم.
معاون شهردار تهران گفت: تحول در فعالیت تاکسی‌های گردشی با نگاه هوشمندسازی یک ضرورت است و در حال حاضر، ناوگان تاکسیرانی تهران طبق آمارهای موجود، حدود ۸۰ هزار دستگاه در اختیار دارد که قطعاً تعدادی از آنها فرسوده شده یا فعالیت مسافربری انجام نمی‌دهند و شماری از آنها نیز در محدوده بازار به باربری می‌پردازند و از وظیفه اصلی خود غافل شده‌اند و از این رو، ناوگان تاکسیرانی و فعالیت تاکسی‌ها، نیازمند نظارت کامل و هوشمند است.
نباید مردم را به استفاده از یک مدل وسیله نقلیه مجبور کنیم
معاون شهردار تهران گفت: کرایه تاکسی‌ها باید اصلاح شود و با ارتقای کیفیت و تنوع خدمات، شهروندان حق انتخاب برای تعیین نوع تاکسی مورد نظر خود را داشته باشند و در این راستا، از تاکسی‌های وَن در خطوط و پایانه‌ها و از خودروهای هیبریدی و برقی به عنوان تاکسی‌های گردشی استفاده کنیم.
بهرامی افزود: رانندگان تاکسی، دیده‌بانان امین مردم هستند و بیشترین تعاملات اجتماعی را با آنها دارند، چرا که هر روز با تاکسی‌ها و رانندگان آنها سروکار دارند و با ارتقای کیفیت تاکسی‌ها و خدمات آنها، شأن و جایگاه رانندگان تاکسی هم ارتقا پیدا می‌کند.
معاون شهردار تهران گفت: ناوگان تاکسیرانی و پایانه‌های مسافربری در خدمت مردم هستند و ما باید به نوعی عمل کنیم که نظر مردم در انتخاب وسیله حمل و نقل عمومی حاکم شود و آنها را اجبار نکنیم که فقط از یک مدل، وسیله حمل و نقل استفاده کنند، بلکه باید امکان استفاده از ظرفیت‌های بخش خصوصی را برای ارتقای کیفیت و تنوع خدمات و وسایل حمل و نقل عمومی فراهم کنیم.
بهرامی افزود: باید از تفکر صرف آکادمیک و تئوری‌های دانشگاهی عبور کنیم و علم و صنعت در مسیر تسهیل خدمت به مردم باشند، همچنانکه در نظام اسلامی، دستگاه‌های حاکمیتی در خدمت مردم هستند.
معاون شهردار تهران در بخش دیگری از سخنان خود در خصوص سازمان پایانه‌ها گفت: اولویت اول این سازمان، تعیین تکلیف بار است، چنانچه در کشورهای توسعه‌یافته به حوزه حمل و نقل یارانه می‌دهند و درآمد خود را از بخش جابه‌جایی بار تأمین می‌کنند و اگر ما بتوانیم مدیریت بار را به درستی و به صورت صحیح انجام دهیم، حتی می‌توانیم قاچاق کالا را هم در کشور کنترل کنیم، چرا که بیش از ۴۰ درصد بار کشور در تهران و بدون ضوابط و قواعد و پرداخت هزینه‌های مربوطه جابه‌جا می‌شود.
بهرامی افزود: با امر و نهی و تشکیل کمیته و کمیسیون، نمی‌توانیم سلیقه و وسیله خاصی را به مردم تحمیل کنیم، بلکه باید زیرساخت، سخت‌افزار و نرم‌افزار لازم را در شهر فراهم کنیم و با کمک بخش خصوصی، تنوع و کیفیت خدمات را بالا ببریم، چرا که برای اغلب مردم، شاخص کیفیت، مهم‌تر از شاخص قیمت است و اگر آنها حق انتخاب داشته باشند، هزینه متناسب با آن را با رضایت کامل پرداخت خواهند کرد.
معاون شهردار تهران خاطرنشان کرد: اگر ما به این باور برسیم که همه باید در خدمت مردم باشیم، آنگاه موانع یک به یک کنار می‌روند و قوانین و مقررات در مسیر خدمت به مردم و جلب رضایت آنها قرار می‌گیرد.
در پایان این مراسم، از خدمات مهدی اسماعیل‌بگی در سازمان تاکسیرانی و مهدی وحدت‌کار در سازمان پایانه‌ها تقدیر به عمل آمد و مهدی وحدت‌کار مدیرعامل سابق سازمان پایانه‌ها به عنوان مدیرعامل جدید سازمان تاکسیرانی و پوریا علیمردانی، مدیرعامل سابق شرکت کنترل ترافیک به عنوان مدیرعامل جدید سازمان پایانه‌ها، احکام انتصاب خود را از معاون شهردار تهران دریافت کردند.
کد خبر 5648606منبع: مهر
کلیدواژه: معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران جلال بهرامی شهرداری تهران شهرداری تهران شورای شهر تهران معلولان هلال احمر جمهوری اسلامی ایران اغتشاشات ایران علیرضا زاکانی مدیریت شهری سازمان داوطلبان هلال احمر بارش باران سازمان بهزیستی برف و کولاک آلودگی هوا یونسکو پلیس راهور معاون شهردار تهران گفت سازمان تاکسیرانی ناوگان تاکسیرانی سازمان پایانه ها داشته باشند حق انتخاب حمل و نقل تاکسی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۵۰۳۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
گران شدن کرایه‌های مترو، اتوبوس و تاکسی از شنبه
جعفر تشکری هاشمی در مورد نرخ جدید کرایه وسایل حمل ونقل عمومی در پایتخت گفت: شورای شهر تهران سال گذشته نرخ گذاری کرایه وسایل حمل ونقل عمومی اعم از تاکسی، مترو و اتوبوس برای امسال را به تصویب رساند و نمایندگان مردم سعی کردند با توجه به شرایط اقتصادی و افزایش قیمت‌ها، افزایش قیمت در حوزه مترو و اتوبوس را به دلیل اینکه متعلق به شهرداری تهران است و یارانه دریافت می‌کنند را حداقلی در نظر بگیرند؛ اما در مورد اتوبوس‌های بخش خصوصی و تاکسی‌ها باید بگونه‌ای نرخ گذاری انجام می‌شد که راننده تاکسی و بخش خصوصی در اتوبوسرانی متضرر نشوند.
به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه با توجه به این سیاست کلی نرخ ورودیه در مترو داخل تهران تنها ۱۶ درصد افزایش پیدا کرد؛ بگونه‌ای که این درصد افزایش به دلیل آنکه با نرخ تورم فاصله زیاد دارد به نفع مسافران خواهد بود، ادامه داد: بر این اساس تا سقف ۳۰ کیلومتر نرخ محاسبه می‌شود و اگر از ۳۰ کیلومتر بیشتر تردد کند، نرخ محاسبه نمی‌شود. پس نرخ بلیت تک سفر که فعلا ۳۳۰۰ تومان است، برای سال۱۴۰۳ حداکثر مبلغ ۴۳۰۰ تومان خواهد شد و در مورد خطوط حومه برای پرند و هشتگرد نیز افزایش ۳۰ درصدی نرخ را در نظر گرفتیم.
تشکری هاشمی با بیان اینکه بهای بلیت برای مبلغ ورودیه در اتوبوس تندرو و عادی ۲۲ درصد افزایش یافت، افزود: به ازای هر کیلومتر پیمایش برای اتوبوس‌های تندرو ۲۰ درصد افزایش و برای اتوبوس‌های عادی ۴۰ درصد افزایش داده شد، به عبارتی دیگر پس اگر بگویم که در حوزه اتوبوس چند درصد رشد داریم به طور میانگین قیمت تمام شده در اتوبوس تندرو ۲۱ درصد و اتوبوس عادی ۳۰ درصد نسبت به سال ۱۴۰۲ رشد داشته است و در مورد اتوبوس‌های ارائه خدمات دربستی نیز شاهد رشد ۴۰ درصدی هستیم.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در مورد بهای تاکسی‌ها در سال جاری نیز با تأکید بر اینکه حداکثر رشد ۴۵ درصد برای نرخ کرایه تاکسی‌ها خواهیم داشت، گفت: البته دقت داشته باشید که در مورد سرویس دهی تاکسی‌های خطی، ضریب شیب معابر محاسبه می‌شود یعنی بطور متوسط ۱۵ درصد نرخ افزایش می‌یابد که البته این معابر شناسایی و اعلام عمومی خواهند شد.
تشکری هاشمی با تأکید بر اینکه فرمانداری نرخ گذاری‌ها را تأیید کرده است، تصریح کرد: بر همین اساس افزایش نرخ‌ها از شنبه اول اردیبهشت ماه سال‌جاری لازم الاجراست.
اساسنامه سازمان ملی سنجش و ارزشیابی نظام آموزش کشور پس از نوبت اول کنکور سراسری ابلاغ می‌شود